Å heve hurtigbåtkontrakten kan komme til å koste fylkeskommunen over 250 millioner.
Publisert: 23.08.2011 kl. 08:25 , Endret: 23.08.2011 kl. 09:35
Fylkesrådet regner med kunne tape millioner dersom de sier opp kontrakten med Boreal transport uten juridisk hjemmel. De anslår selv at en rettslig kjennelse som sier at de ikke har juridisk grunnlag vil koste mellom 60 og 255 millioner.
DEBATT: Bør fylkeskommunen bryte kontrakten med Boreal transport?
Reagerer
Fylkestingsrepresentant Line Miriam Sandberg reagerer.
- Fylkets egne jurister sier at vi ikke har hjemmel til å si opp kontrakten. Nå ber fylkesrådet, like før valget, om ryggdekning fra hele fylkestinget om at de skal kunne heve kontrakten, sier hun.
Sandberg mener tidspunktet, uker før valget, er påfallende.
- Symbolpolitikk
Fylkesrådet ber i sin innstilling til det ekstraordinære fylkestinget 24. august om fullmakt til å heve kontrakten.
- Om man i stedet ventet til den første kulingen kom inn over fjordene her ville man sikkert fått større grunnlag til å si opp båtene. Den skal behandles nå, ene og alene fordi Arbeiderpartiet ikke ønsker å gå en valgkamp i møte med lua å hånda, hevder Sandberg.
- Nybåtene er en ren konsekvens av symbolpolitikk der man fremfor alt valgte å sette lave CO2-utslipp fremfor alt annet. På bekostning av trygghet, passasjerplass, komfort og reisetid.
Folkebladet lyktes ikke i går å få en kommentar fra fylkesråd for samferdsel Kari-Anne Opsal.
- Risikerer ikke millioner
Leder Pia Svensgaard i fylkesrådet understreker at fylkesrådet ikke har til hensikt å risikere millioner.
- Vedtaket i fylkesrådet går ut på at vi ikke skal heve kontrakten nå, men at vi opprettholder varsel om innsigelse, sier hun og utdyper. - Det er nettopp av den grunn at det vil bli veldig dyrt. Vi må se dette an, følge saken nøye og registrere alt som skjer med båtene.
Svensgaard mener at et positivt vedtak i fylkestinget vil gi fylkesrådet muligheten til å handle raskt dersom anledningen byr seg.
- I så fall er ikke dette en beslutning som kan fattes etter valget?
- Det er et konstituerende fylkesting i oktober, så er det ikke fylkesting igjen før desember. Vedtar vi dette nå har rådet fullmakten dersom man kommer til det punktet der juristene mener kontrakten er vesenlig misligholdt, sier Svensgaard.
Diskuter denne saken
Innsendt av Roar Sollied 25.08.2011 00:05:01 Varsle!
Etter at en rasende Line Sandberg fant det for dristig å si opp kontrakten pga rådene fra advokaten, gikk hun helt motsatt vei i dag og stemte for kontraktheving uten forbehold, uten å "vente på den første kulingen". Kulingen snur fort i disse tider!
Sandberg har rett i at det er mye å utsette på bestillingen, selv om hun også var med på vedtaket om "strenge miljøkrav." Det trenger ho slett ikke angre på . Jeg er også for å legge inn miljøkrav, men vi kan være enige om at det blir håpløst når man bare legger vekt på C02-utslippet og ikke på kvalitet som kan gi varige miljøbesparelser. I dette miljøregnskapet må vi legge inn gamle reservebåter, ekstrabusser, privatbiler, redningsaksjoner og reparasjoner. Og hvis tjenestetilbudet mister omdømme og brukere, blir det enda mer utslipp per passasjer.
Innsendt av sito 23.08.2011 20:49:38 Varsle!
Nå bør fylkeskommunen vise muskler mht hurtigbåtene og Boreal! Det har allerede vist seg at båtene er uegnet på denne ruten. Folket har talt i flere månder, og vil ikke ha disse båtene. De reisende er vante med to av Norges beste hurtigbåter som har regularitet og er driftssikre og trygge. I tillegg vet man at man kommer til bestemmelsesstedet til rett tid! Alt dette er blitt usikkert nå. Og det i sommerhalvåret... Fylkespolitikerene raserte dette trygge tilbudet som Hurtigrutens båter representerte med dette idiotiske miljøvennlige stuntet!
Disse tragedie-båtene må vekk fra dette fartsområdet før det blir et havari med tap av liv. Nå bør fylkeskommunen få myndighet til å si opp denne kontrakten ved første anledning.
Innsendt av sito 23.08.2011 20:49:38 Varsle!
Nå bør fylkeskommunen vise muskler mht hurtigbåtene og Boreal! Det har allerede vist seg at båtene er uegnet på denne ruten. Folket har talt i flere månder, og vil ikke ha disse båtene. De reisende er vante med to av Norges beste hurtigbåter som har regularitet og er driftssikre og trygge. I tillegg vet man at man kommer til bestemmelsesstedet til rett tid! Alt dette er blitt usikkert nå. Og det i sommerhalvåret... Fylkespolitikerene raserte dette trygge tilbudet som Hurtigrutens båter representerte med dette idiotiske miljøvennlige stuntet!
Disse tragedie-båtene må vekk fra dette fartsområdet før det blir et havari med tap av liv. Nå bør fylkeskommunen få myndighet til å si opp denne kontrakten ved første anledning.Innsendt av mora 23.08.2011 19:37:05 Varsle!
synes heller fylkestinget skal avsette pia svensgård og co. Disse har klart å ødelegge hele kollektiv transporten i fylket,dette gjelder ikke bare hurtigbåtene men også bussene. Nei se litt lengre sørover til nordland fylke der er komfort og service satt i høysetet mens vi i troms er satt 30 år tilbake i tid
Innsendt av bergtor 23.08.2011 15:36:52 Varsle!
Er omtrent politiske verdi. NOK 0,00 kroner. Resten er total fiasko. Hvorfor skal politikere forske på noe som har fungert i mange år, bare for å fremheve seg selv, og ingen andre. Det er et tilsvarende eksempel i Stavanger. Der ligger det et spesielt miljøvenlig -hurtigående ferge. Kostnad for Statens vegvesen = NOK 70.000 pr dag. rederiet selger ikke forde dem tjener best på at den ligger ved kai, ubrukt. Svært miljøvenlig tenkt.
Innsendt av egdan 23.08.2011 09:16:09 Varsle!
Etter den søte kløe kommer den sure svie, jeg håper at fylket har lært at man ikke kan sette en potetbonde til å spesifisere slike anbud men at de må lytte til og bruke eksperter på området.
Det fylket har oppnådd med denne avtalen er jo å øke Co2 utslipp så lenge de gamle båtene ikke blir hugget opp men brukt andre steder der det er behov av sikker transport og samferdsel.Denne tabben blir nok dyr og vil ta lang tid å fordøye men man setter ikke en pris på menneskeliv.Innsendt av egdan 23.08.2011 09:16:09 Varsle!
Etter den søte kløe kommer den sure svie, jeg håper at fylket har lært at man ikke kan sette en potetbonde til å spesifisere slike anbud men at de må lytte til og bruke eksperter på området.
Det fylket har oppnådd med denne avtalen er jo å øke Co2 utslipp så lenge de gamle båtene ikke blir hugget opp men brukt andre steder der det er behov av sikker transport og samferdsel.
Denne tabben blir nok dyr og vil ta lang tid å fordøye men man setter ikke en pris på menneskeliv.
