Torghatten Nord krever et samlet tilskudd på 20,4 millioner kroner for å drifte fergesambandet Botnhamn-Brensholmen i tre år.
Publisert: 12.03.2010 kl. 04:12
- Svindyrt, sier fylkesråd for samferdsel i Troms, Kari-Anne Opsal.
Torghatten Nord var det eneste selskapet som meldte sin interesse, da fristen for å gi tilbud på fergedrifta over Malangen gikk ut denne uka. Tidligere har strekninga vært trafikkert av det private selskapet Malangsforbindelsen AS.
Når sommersambandet nå er utlyst på offentlig anbud, forlanger Torghatten et samlet tilskudd på 20,4 millioner kroner for å drifte det i perioden 1. april til 15. september i tre år. Det utgjør cirka 6,8 millioner kroner per år. I tillegg skal Torghatten ha billettinntektene.
- Svindyrt
- Dette er en prislapp langt over det vi hadde forventet. Vi kjenner ikke det totale kostnadsbildet fra tidligere år i og med at Malangsforbindelsen fikk låne vederlagsfritt ei ferge fra riksvegfergedrifta, men jeg må si at dette er svindyrt, sier Kari-Anne Opsal.
- Betyr denne prisen at det kan bli ei utfordring å få i gang fergedrifta denne sesongen?
- Det er for tidlig å si. Vi skal nå gå gjennom anbudet, og bruke noen dager til å områ oss. Så skal vi komme ut med en plan. Målet vårt er å sikre at Botnhamn-Brensholmen kan få en oppstart så raskt som mulig, sier Opsal.
Opsal sier at det ut fra de første vurderingene som er gjort kan se ut som om de kan hente inn cirka 3 millioner kroner per år fra andre kontrakter.
- Den ferga som Torghattens tilbud er lagt inn med, er også reserveferge for øvrige fylkesvegsamband. Om denne ferga da frigis for bruk i et kommersielt opplegg, vil det bety at fylkeskommunens kostnader i disse kontraktene kan reduseres noe. Når reserveferga "leies ut" til sambandet Brensholmen-Botnhamn, kan vi muligens på denne måten hente cirka 3 millioner kroner per år, antyder fylkesråden.
Optimist
Styremedlem i Malangsforbindelsen, Kjetil Renland, frykter ikke for en ny sesong.
- Jeg vil ikke kommentere Torghattens tall, men jeg tror at man finner en løsning. Fergesambandet har bevist at det har livets rett. En stans er utenkelig, sier Renland, som håper oppstartsdatoen kan bli justert til fredag 26. mars slik at man får med seg påsketrafikken.
Malangsforbindelsen AS drev uten tilskudd, og forsvarte drifta kun ved billettinntekter, som lå på vel 3 millioner kroner per sesong. I fjor oppnådde selskapet 500.000 kroner i overskudd. Selskapet hadde imidlertid ingen utgifter til leie av ferge. Malangsforbindelsen betalte kun mannskap og drivstoff. For Torghatten Nord er det dermed snakk om et annet regnestykke.
