Flyprisene internt i nord hindrer utvikling, skader konkurransekraften til nordnorsk næringsliv.
Publisert: 10.02.2012 kl. 04:44
Prisene bremser næringsutvikling og kontakten mellom enkeltpersoner i landsdelen.
Billigste reise med fly fra eksempelvis Evenes til Hammerfest koster nærmere 7.000 kroner før du er hjemme igjen. En billett til Oslo finner du lett til 1.500 kroner, tur retur. For folk som betaler flyreisene av egen pung er reiser på kortbanenettet i landsdelen mer å betrakte som en investering enn en overkommelig utgift.
Det er ikke passasjergrunnlag for konkurrerende selskaper på samme strekninger. Andre tiltak må til for å opprettholde et bedre rutetilbud til mer akseptable priser. Arbeiderpartiets tre fylkeslag i Nord-Norge har samlet seg om en felles høringsuttalelse til Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014-2023. Lavere priser på flybillettene er ett av hovedkravene.
– Kommunikasjonene innad i landsdelen må styrkes. Og jeg brenner særlig for flyprisene. Flyene er våre tog, begrunnet stortingsrepresentant Ingalill Olsen, leder i Finnmark Arbeiderparti, sitt flyprisengasjement. Olsen bruker sin egen reise til Ap-møtet i Tromsø som eksempel på de urimelige prisen på flybilletter i landsdelen.
Hun reiste til Tromsø, ikke fra hjemstedet Havøysund, men fra Oslo. Da ble penger spart, mange tusen kroner. Ap-lederen i Finnmark mener de skyhøye flyprisene internt i nord fører til store tap for Finnmark. Prisene bremser næringsutvikling og kontakten mellom enkeltpersoner i landsdelen. Det er ikke rart folk heller reiser ut i Europa framfor å reise nordover, sier Olsen.
I uttalelsen fra Ap i Nord-Norge vektlegges effektive kommunikasjoner som forutsetning for vekst og utvikling i landsdelen. Særlig viktig er det at forbindelsene internt i landsdelen styrkes.
Et eksempel som trekkes frem er behovet for langt bedre flyforbindelser mellom petroleumsbyene Hammerfest, Harstad og Sandnessjøen/Brønnøysund. Særlig er utviklingen av Harstad som oljesenteret i nord avhengig av bedre flyruter og mer akseptable billettpriser. Det kan mest effektivt oppnås gjennom økt offentlig kjøp av flyruter.
Flytilbudet fra de fleste nordnorske regionene inn til Oslo er godt. Det skyldes i stor grad den tøffe konkurransen mellom SAS og Norwegian. Internt i landsdelen er det ikke grunnlag for at markedet kan ordne opp i det problemet. Passasjergrunnlaget er for svakt til det.
